{"id":53,"date":"2021-01-24T06:48:54","date_gmt":"2021-01-24T06:48:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ansasa.net\/?p=53"},"modified":"2021-01-24T06:48:54","modified_gmt":"2021-01-24T06:48:54","slug":"la-confusion-entre-competencia-profesional-y-cap-alarma-a-los-conductores-profesionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ansasa.net\/?p=53","title":{"rendered":"La confusi\u00f3n entre Competencia profesional y CAP alarma a los conductores profesionales"},"content":{"rendered":"\n
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En ANSASA hemos querido aclarar la diferencia\u00a0 entre el t\u00edtulo de \u201ccompetencia profesional\u201d, que es objeto de una nueva regulaci\u00f3n en el ROTT,\u00a0 para los empresarios y el CAP para los conductores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ANSASA\u00a0ha querido salir al paso de\u00a0 las informaciones que se han venido publicando en los \u00faltimos d\u00edas que han sembrado cierta confusi\u00f3n entre uno y otro concepto, confusi\u00f3n que ha creado no poco revuelo sobre la falsa exigencia de nivel acad\u00e9mico a los 500.000\u00a0conductores profesionales<\/strong>\u00a0que trabajan en la actualidad o pretendan trabajar en el sector del\u00a0transporte<\/strong>\u00a0en Espa\u00f1a.
El origen de la controversia est\u00e1 en los cambios introducidos en el examen de\u00a0competencia profesional para el transporte,<\/strong>\u00a0por el RD 70\/2019 que modifica el\u00a0Reglamento de Ordenaci\u00f3n de los Transportes Terrestres, ROTT<\/strong>\u00a0y establece la nueva regulaci\u00f3n de\u00a0acceso a la actividad del transporte por carretera<\/strong>\u00a0ajust\u00e1ndose a la reglamentaci\u00f3n europea. As\u00ed, el Reglamento Europeo 1071\/2009 en su Anexo I exige que para aquellos que pretendan ser nuevos\u00a0empresarios transportistas,<\/strong>\u00a0a fin de poder gestionar adecuadamente su empresa, deber\u00e1n acreditar un nivel acad\u00e9mico previo equivalente a formaci\u00f3n ense\u00f1anza secundaria (esto es, bachillerato) o formaci\u00f3n profesional.\u00a0El problema ha surgido cuando se ha interpretado que esta exigencia era extensible a los\u00a0conductores profesionales<\/strong>, que obviamente no est\u00e1n obligados a acreditar tal nivel formativo. De hecho, dicho\u00a0 requisito s\u00f3lo ser\u00e1 exigible a los nuevos empresarios que pretendan acceder desde el mes de Febrero de 2020, estando exentos de acreditarlo los aproximadamente cien mil empresarios transportistas que actualmente operan en el sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera en Espa\u00f1a.\u00a0\u201cHay que diferenciar por tanto entre el t\u00edtulo de competencia profesional para el transporte para los empresarios y el t\u00edtulo del\u00a0CAP,<\/strong>\u00a0o\u00a0certificado de aptitud profesional<\/strong>, para los conductores, aun cuando una misma persona, como es el caso de los aut\u00f3nomos del transporte por carretera, puedan ser empresario y conductores profesionales a la vez, y por tanto estar obligados a tener el t\u00edtulo de competencia profesional y el t\u00edtulo CAP\u201d.
El empresario de transporte de mercanc\u00edas por carretera, (bien sea un aut\u00f3nomo o persona f\u00edsica, o una persona jur\u00eddica), es titular de una autorizaci\u00f3n de transporte p\u00fablico, y est\u00e1 obligado a tener el t\u00edtulo de Competencia Profesional para el Transporte, en este caso de mercanc\u00edas, para poder precisamente obtener la autorizaci\u00f3n de transporte y desarrollar la actividad. Est\u00e9 titulo o habilitaci\u00f3n profesional, lo puede aportar a la empresa el propio empresario, (persona f\u00edsica), o un socio, (persona jur\u00eddica), o un empleado. A la persona que aporta el t\u00edtulo de competencia profesional a una empresa de transportes, se le conoce con el nombre de \u201cGestor del Transporte\u201d. Y para obtener est\u00e9 titulo hay dos opciones, o bien se cursa el ciclo superior de formaci\u00f3n profesional de transporte y log\u00edstica o se realiza un examen. Este examen, son las llamas pruebas para la obtenci\u00f3n del certificado de competencia profesional reguladas en la Orden del 28 de mayo de 1999, del Ministerio de Fomento (BOE de 11 de junio), modificado por el Reglamento (CE) 1071\/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de octubre de 2009). Los ex\u00e1menes son convocados y realizados por las Comunidades Aut\u00f3nomas competentes.\u00a0En relaci\u00f3n con este examen, y de acuerdo con la reciente modificaci\u00f3n del ROTT el Ministerio de Fomento va a exigir a partir del a\u00f1o que viene, 2020, para la realizaci\u00f3n de las pruebas para la obtenci\u00f3n del certificado de competencia profesional que los aspirantes tengan una titulaci\u00f3n previa m\u00ednima para bachillerato o un FP de grado medio.
En cuanto al CAP, es un t\u00edtulo o certificado de aptitud profesional que se requiere con car\u00e1cter obligatorio a los conductores profesionales de transporte de viajeros desde el 11 de septiembre de 2008, y a los conductores profesionales de transporte de mercanc\u00edas desde el 11 de septiembre de 2009. Es el llamado t\u00edtulo de conductor profesional, para cuya obtenci\u00f3n es necesario hacer un curso llamado CAP Inicial, con dos versiones, normal de 280 horas o acelerado 140 horas, y un examen ante la administraci\u00f3n competente. Adem\u00e1s, luego habr\u00e1 de realizarse un curso CAP de reciclaje profesional cada 5 a\u00f1os de 35 horas, (sin examen). Tambi\u00e9n existe, la posibilidad de obtener este t\u00edtulo CAP a trav\u00e9s del ciclo de formaci\u00f3n profesional de conductores profesionales, pero apenas est\u00e1 desarrollado en Espa\u00f1a. El CAP se documento en una tarjeta de conductor profesional.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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